14 Sep Biathlon Globe címek 2020 Wikipédia
Blogok
Miután a Mayor Premio d'Italia Brembo versenyen kvalifikálta magát drámai módon, Joe Roberts (OnlyFans Western Rushing Party) vasárnap a kör későbbi szakaszában pole pozícióból rajtolhat, így más körszámot lehet igényelni. Az új #16-os autó folytatja a küzdelmet a Globe Tournamentért Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) ellen, aki a rajtrács következő szakaszában mindent lefed. Garcia nagyszerű időt autózott a rajt elején, ami mindenki számára új erőpróba lehet, de a pole pozíciót az MB Conveyors SpeedUp versenyzője, Alonso Lopez zárja, aki a harmadik helyen zárja az élvonalat.
Bagnaia mindenki másnál kisebb kört zár, amikor nyolc tizedre tolja az előnyét. Bagnaia hatalmas, 39 szakaszos hátránnyal érkezett Mugellóba, hogy Jorge Martint megelőzve a versenyzők tabelláján, ráadásul a múlt heti Katalán Nagydíjon aratott győzelemnek köszönhetően. Bagnaia megnyerte Mugello utolsó két Nagydíját, valamint a tavalyi versenyt is. Bagnaia a következő Nagydíjat az ötödik helyről kezdheti, Morbidelli előtt a hatodik helyről.
Lewis Hamilton kulcsfontosságú innovációja, amellyel 58%-kal növelheted az F1-es dicsőség esélyeit…
Binder és Marquez az első nagy összecsapás, a #93-as autó a legújabb KTM-et támadja, miután a rajthelyre lőtt. Jobbra kapott helyet, szorosan a rajthelytől, és az első lépésnél tartotta őket. Az új Gresini körülbelül három lépés után indult el – de máris dráma fortyogott előtte. Pedro Acosta lezárt egy KTM-es bővítést, ami a 2025-ös és '26-os szezonbeli bázison várható. Marquez megelőzte Bastianinit a San Donato-nál, és mellément, a #23-as autó azonnal visszaütött, ami az újonc filmsztárt Marquez végéhez közelítette.
Az új GASGAS a körön keresztül követte őt, de nem talált kiutat, mivel az utolsó kanyarban egyre jobban beindult, és kénytelen volt nézni, ahogy az új Gresini eltűnik a támadási távolságból. Körülbelül három tized, fél tucat tized, nyolc tized, öt tized; Martin nem esett le, de nem mindig tudott elég romantikusan állni ahhoz, hogy a legmagasabb kitüntetésben támadja meg az új #1-et. A véletlen és a teljesítmény is számít, mivel a motorosok is lefagyhatnak, és lemaradhatsz olyan dolgokról, amelyek egy másik sofőrrel történt ütközés miatt következtek be, ha a baleset valószínűleg nem is az ő hibája volt.
Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) az év eddigi legjobb eredményét hozta, miután egy nagyszerű sprintben, hasonlót teljesítve Jerezben, megszerezte második negyedik helyét, Viñales pedig az első négy között végzett, miután megelőzte Bindert. Az új dél-afrikai pilóta megelőzte Fabio Di Giannantoniót (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), Alex Marquezt (Gresini Race MotoGP™) és Aleix Espargarót (Aprilia Race), akik majdnem kiélezett csatában fejezték be az új pontszerző kört. Raul Fernandez (Trackhouse Racing) végzett a nagy tízben, mindössze egy tizedik hellyel Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Race Team) előtt.
MotoGP Olaszország: Bagnaia megállíthatatlan Mugellón belül
A legújabb 2024-es olasz motoros Huge Prix (technikailag Gran Premio d fogadas-sport.com vess egy pillantást erre a linkre 'Italia Brembo néven ismert) a 2024-es Huge Prix motorverseny-év hetedik fordulója, és egyben a 2024-es MotoE világbajnoki cím negyedik fordulója. Minden verseny (kivéve azokat a MotoE eseményeket, amelyeket az 1. nyári szakaszban tartanak) az Autodromo Internazionale del Mugello-ban zajlott Scarperia és San Piero között, 2024 nyár első felében. Az egész év elég hosszú, és a DNF (don't find yourself) eredmény teljesen normális. Ahogy a versenyzők mindent megtesznek a sérülések elkerülése és a küzdelem folytatása érdekében, ha negatív következményekkel szembesülnek, tudják, hogy a következetesség végül megtérül. A vezetési stílus, a sérülések, a vezetési stílus, az időjárás, valamint az egyes gyártók motorjainak életképessége a MotoGP™-ben részt vevő egyes pályákon szintén szerepet játszik az új versenyzők nyerő versenyek esélyeiben – és végül az új identitás sikerességében. Feltéve, hogy a MotoGP™ kérdések hogyan működnek, az új csapatok és a motorosok taktikailag teljesítenek az év során, hogy a bajnokság összesített eredményeit biztosítsák.
A nyugati Nicky Hayden 2006-ban igazi sikert aratott, mivel az utolsó verseny után, egy olyan időszak után, amelyben mindössze egyetlen győzelmet arattak, megszerezte egyetlen MotoGP™ közösségbeli identitását. A Valencia GP-n elért harmadik szettjük, az év utolsó élménye, és a 13. hely végül márkabeli ellenfelének, Valentino Rossinak köszönhető, aki a sérült olaszt üldözte, és kénytelen volt újra nyeregbe szállni. Hayden öt dologgal nyerte meg a koronát. Az új közös győzelem annak köszönhető, hogy az összes nagydíjat a MotoGP™ új ranglistáján felfelé haladva összesítik, és az a versenyző nyeri meg az új világbajnoki címet, aki az év során a legtöbb hibát gyűjti. 2025-ben 22 nagydíjat rendeznek a MotoGP™ naptárában, így a teljes futamot elérő versenyzők határa, még ha az összes futamot és küzdelmet sikeresen teljesítik is, nagy valószínűséggel nem függ attól, hogy a csapat mennyire közelít egymáshoz a versenyzők között.
A srác ismét megússza Marc Marquezt, de a #93-as ismét csak a bankok specifikus dolgairól szól, és egyenruhás marad, és ez a dátum a regnáló bajnok előtti héten kezdődik. Acosta megszerzéséhez egy jó dobogós hely jó párosítás, így 24 órával korábban megerősödött a 2025-ös év lila Bull KTM Warehouse Rushing versenyzőjeként. Még akkor is szoros csatát vívna, amikor Lopez és a nagyszerű Darryn Binder (Liqui Moly Husqvarna Undamaged GP) is lelkesen üldözi. Egy nagyszerű utazó kezdőként érkezett Ai Ogura (MT Helmets – MSI) is, aki a tizenkettedik hely után a hetedik helyen rohamozott.
Négy hátralévő szökéssel úgy tűnt, Alonso megpróbál szökni, és néhány körrel megelőzte Veijert, miközben a másodikban többet tervezett megtenni, és elegendő levegőhöz jutni az első körtől, hogy megpróbálja kitörni az új kolumbiai elől. Azonban sikerült neki, és az utolsó kör elejére az új holland két tizednyire van, Ortola pedig a harmadikban. Tehát a kerékpárosoknak meg kell találniuk a módját, hogy a lehető legtöbb dolgot szerezzék, például azokon a napokon, amikor a gyors győzelem vagy a dobogós helyezés valamilyen oknál fogva már túl van az esélyük. Bár a MotoGP™ versenyprogram a győzelmekre és a dobogós teljesítményre helyezi a hangsúlyt, ráadásul egy olyan pakli ad a kerékpárosoknak, amelyre építhetik a bajnoki tervet a rendszerükben. A jobb 15 pont számít, és a verseny résztvevői gyakran igyekeznek a legjobb eredménnyel járni a tizenötödik szettért, ha az akkoriban elegendő tudással rendelkeznek. A teljes időtartamú hétvégi versenyen az eredeti 15 motoros a célegyenes összeállításához pontokat szerez a címért.
A Repsol Honda versenyzője, Marc Marquez ismét részletesebben is bemutatkozott, és folytatta tökéletes 2014-es szezonkezdetét, megszerezve hatodik győzelmét számos versenyen. Csapattársa, Dani Pedrosa, aki még mindig szenvedett a legutóbbi karműtétje után, a negyedik helyen végzett, miután az első körökben a többi versenyzővel vívott párharcban időt vesztett. Jorge Martin (Prima Pramac Racing) új körlistát vezetett be, így Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) rajthelyét megfosztotta a Mayor Premio d'Italia Brembo versenytől, mivel mindössze 0,043-as különbséggel volt lemaradva az élen. Bagnaia körülbelül három rajthelyes büntetést kapott a hétvégére, de nem kedden, így a srác a második helyen áll a Tissot Dash mögött. Az Aprilia Racing hazai pályájára vezető rajtvonalat Maverick Viñales fogja befutni, miután Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) kénytelen volt az utolsó helyen végezni, miután a Scarperia hibázott, és egy pole-pozíciót vesztett kört futott.
- Most arra törekszik, hogy az egy évvel ezelőtti Aragon óta először dobogóra álljon (3. hely).
- Martin édes revánsot vett 2024-ben, megnyerve az új márkájú bajnokságot a szezon utolsó versenyén az új Circuit de Barcelona-Catalunya pályán.
- Ortola a hatodik helyen ült vissza, mielőtt további lenyűgöző utakon megelőzte volna az újonc Luca Lunetta-t (SIC58 Squadra Corse).
- Biztonságos környezet tért vissza a friss Gran Premio d'Italia Oakley versenynaptárába, miközben a közvetlen eső… tudj meg többet.
„Nem volt egyszerű, beleértve az 5. helyet is, de kitaláltam egy stratégiát, hogy kívülről induljak, és látod, nagyon jól teljesítettek.” Bastianini kipufogócsöveivel kapcsolatban Marc Márquez próbált több kört is megtenni, aki később utat talált a Beastnek. Marquez a 18. körben könnyű utat kapott – gyorsan növelve előnyét Bastianinivel szemben. A 93-as autónál, ami a dobogós helyezést illeti, minden figyelem arra irányult, hogy vajon meg tudja-e előzni Martint. A csata első nagyobb köre Marc Márqueztől indult, aki a San Donato-nál megelőzte Bastianinit, majd szélesebbre hajtott, és visszahajtott az Acostára.
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) egy szoros hétvégét zárt a ház előtt, mesteri győzelmet aratva a Gran Premio d'Italia Brembo versenyen. Az egyik versenyző, Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) volt, aki a #23-as autóval lelkes végső győzelmet aratott. A 2013-as év utolsó versenyének harmadik felvonása Valenciában mindössze négy dologgal elegendő volt ahhoz, hogy az újonc Marc Marquez megszerezze első MotoGP™ iparági címét, annak ellenére, hogy legközelebbi riválisa, Jorge Lorenzo megnyerte az újonc versenyt. A kerékpárosok ezt azért teszik, mert tudják, hogy az azonossági küzdelem a szezon utolsó csatájáig vezethet, és a világbajnoki címek megszerzése vagy elvesztése a jobb különbségek alapján dől el.
Mugello a következő célpontot kínálja a Repsol Honda People-nek
Marc Marquez ismét a sor szélén áll az új rajtrács szélén, ahogy közeledett a 23 körös Olasz Nagydíj. A hőség fokozatosan fokozódott a nap folyamán, és a pénteki… tudj meg többet. Egy agresszív kitörés következett, egymást követő futamokkal, és próbára teheted Joan Mir és Luca Marini legyőzését, ahogy a 2024-es MotoGP világbajnoki cím szezonja a versenysorozatban halad előre.
Martinnal a friss dobogós helyen, akik elvesztették bajnoki érdemeiket, így 18 autóval hagyták el Olaszországot. Mindeközben az új #89-es mögött, a rajtvonalnál, nem pedig messze Marc Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) áll, aki szűken lemaradva a kiváló dobogóról, közvetlenül a harmadik helyről rajtolva ismét felkerült a mezőnyre – az Olasz Nagydíj nagy részét a dobogós helyek között töltve. Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) a második helyen áll az üldözők között, mivel az időeredmények szűkülnek, és századokkal és ezredekkel mérik lemaradásukat a nagy 10 többi versenyzőjétől, így megelőzhetik őket. A kezdő Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) ismét meglepte az ötödik helyen, amikor legjobb formájából érkezve Mugellóba rajtol, de Ivan Ortola (MT Helmets – MSI) kénytelen volt beérni a hatodik hellyel, mindössze 0,017-es előnnyel. Alex Marquez, bár Bagnaia is ott van, azt is elmondta, hogy a külföldi nagydíj óta először használta a Q2-t vezető pozícióban – megszerezve a 8. helyet, Gresini remek hétfői napját zárhatja.