14 Sep MotoGP Japán Nagydíj: Acosta megszerezte első győzelmét, Martin a 11. helyen végzett a baleset után
Tartalom
Másfél pillanattal a vezetés után Bezzecchi a harmadik puttnál Aleix Espargaro rovására ment, aki úgy tűnt, megszabadul minden nyomástól, hogy felgyorsítsa az RS-GP-jüket, amelyen Oliveira és Marquez egymásnak ütköztek, miután pillanatokkal később a ringben voltak. Azonnali elégedetlenséget fog okozni Maverick Viñales (Aprilia Rushing), aki a kavicson kötött ki, miután több kerékpárossal ütközött az első kanyarban, amikor Johann Zarco (Prima Pramac Rushing) kikerülte. A legújabb #93-as autó a 11. körben Bastianinire vetette magát, miután a "legújabb szörnyeteg" nem akart dolgozni, és a 11-es kanyarban indított egy támadást, amely szétválasztotta a párost – a japán szurkolók nagy örömére. A Japán Nagydíj legnagyobb Aprilia-pilótája a kilencedik puttnál Aleix Espargarót ütötte meg.
Bet365 esély: Csatlakozz a motorsport közösséghez
Takaaki Nakagami küzd, hogy a hazai szurkolóknak kedvezzen a kvalifikáció során. A legújabb LCR Honda pilóta általában a 21. helyen áll, annak ellenére, hogy éppen csak lemaradt a közvetlen bejutásról, hogy a hétfői edzésen energiával segítse a Q2-t. A 12 körös esős verseny kezdetén a versenyzők miatt lágyabb bet365 esély talajú slickeket választottak. Brad Binder kiesett az élről, akik a korai körökben komoly kihívást jelentettek, míg Aleix Espargaro és Joan Mir Acostát is behozta a leszakadók közé. Marco Bezzecchi hihetetlenül felkapaszkodott a korai fagyás után, így végül a negyedik helyre kvalifikálta magát, de Millerrel előtte és Brad Binderrel (5.) az oldalán nem könnyű a két olasznak átvészelni a rajtokat, és nem veszíteni a KTM-ekkel szemben. A negyedik Ducati, Fabio Di Giannantonio (6.) – aki pozitívabban viszonyul a fékezéshez – be tudta fejezni a következő sort.
Pedro Acosta szerint a KTM-nek a korábbi problémákból kellene tanulnia, és nem szabad „túl sok mindennel” próbálkoznia.
Jack Miller tartotta a következő kört, mielőtt Johann Zarco (5.) – aki a harmadik lett volna – a legjobbnak bizonyult volna a kvalifikáció során. Bagnaia végül képes lenne megtenni a 10. kört, de csak az ausztrál hibája miatt, aki a 11. helyen végzett. Ekkor Binder 3,5 másodperccel van Bagnaia nélkül, és 1,4 másodperccel Martin mögött. A legjobb analógia Francesco Bagnaia, aki gyorsabb volt Jack Millernél, de nem tudta elfogadni korábbi csapattársát. Miller nem okozott gondot, ami azt jelentette Bagnaia számára, hogy nem fog elég közel kerülni az előzéshez.
Ennek ellenére szeretnénk lehetőséget biztosítani arra, hogy egy reklám- és követőmentes weboldalt élvezhessenek, és továbbra is használhassák a reklámblokkolót. Martinnak a rajtrácsról indulva, mindössze 11. helyről indulva, a verseny végére Bagnaiában egy sikeres törésmegelőző erővel zárta a Pramac Ducatijuk gyorsítását célzó nehéz hétvégét. Joan Mirnek egyetlen 2024-es Honda prototípusa volt a hétvégén, amelynek premierjét a misanói versenyen tartották, de péntek kora reggel felborult. Jorge Martin nyeri az új 2023-as japán MotoGP-t, de a Motegiben hulló özönvízszerű eső miatt csak a cél felénél állt meg.
Aztán ismét enyhültek, és a dallam elég halk ahhoz, hogy Acosta futhassa a listán szereplő tempóját a kategória utolsó állomásán. Tehát a legújabb kudarc a nehéz hétvégén, hogy Martin esélyt adhat főversenyzőjüknek, Francesco Bagnaiának. Daniel Holgado megszerzése, aki az új félévi versenyre készül, ma Masia pontjain áll, egyike azon ideiglenes Q2-es helyezéseknek, amelyeket Ázsiában figyelmen kívül hagytak a beállítások egyre változatosabb megközelítése közepette. A legújabb Reddish Bull KTM Tech3 versenyző megpróbálkozik a 4. hellyel, Diogo Moreira (MT Helmets – MSI) és a bajnokság másik kihívója, Deniz Öncü (Reddish Bull KTM Ajo) előtt. Az identitásverseny főszereplői ma este nyugodtak lehetnek, miután megtudják, hogy majdnem biztosította a Q2-es helyét, miután David Alonso (Gaviota GASGAS Aspar Group) később a 13. helyre lopózik. Marquez a T10-es pályán küzdött meg, és először is sikerült túljutni rajta, de a két férfi szoros kapcsolatban állt vele az első öt helyért folytatott versenyben, és Martin végül nem volt képes válaszolni.
Egy pillantás az időmérő ablakaira azt mutatta, hogy Aleix Espargaro elöl halad, de közvetlen kísérletük fél másodperccel Bagnaia előtt haladt, Martin pedig az új ideiglenes dobogós helyeket futotta. Bezzecchi elhúzott Marquez elől, miután a Repsol Honda először elkezdte az új rossz irányba kanyarodást, Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) pedig egy másik versenyzővel találta meg az utat. Ebben a szakaszban az új verseny legyőzte Bindert, aki egy balesetet szenvedett, kicsúszott a 3. kanyarban, a versenyző jól volt. De nem, Pecco megállíthatatlan maradt, és egy hihetetlen Tissot Race győzelmet aratott Bastianini mögött, aki a második helyen utasította el az újonc Marc Marquezt, aki nagyszerű teljesítményt nyújtott – gondjai voltak a harmadik sorban.
- Bastianini továbbra is segített bosszantani Marquezt a harmadik helyért folytatott küzdelemben, de a #23-as játékos képtelen volt ebben az ütősávban ütni.
- Mögötte Binder az ötödik helyen végzett, miközben Franco Morbidelli (Prima Pramac Race) igyekezett legyőzni az új dél-afrikait.
- Közeli gyakori frusztrációt fogsz tapasztalni a promócióhoz képest néhány további ciklusból.
- Az új Pramac Ducati fia megbízható csatát vívott a negyedik helyen, ezzel biztosítva magának a remek pontszerzést.
A hírnév alapján Ortola vonzóan kezdett, és a lyuknál legyőzheted Alonsót, mivel a Veijer kicsúszott a 2. helyről, így a 7. helyre kerülhetsz. Ugyanakkor a 9. helyről Holgado kis – és szükséges – előrelépést tett az 1. körös lépéshez, hogy korábban megelőzze Alonsót a 2. helyen Ortola mögött. Eltávolodva az 1. algoritmus lépésétől, hogy a vadonatúj paddock kényelméből MotoGP i nyilatkozatot tegyen, mivel szeretjük a sportot, akárcsak ti. Annak érdekében, hogy továbbra is elérhetővé tegyük a szakmai híreinket, weboldalunk hirdetéseket használ.
Bagnaia nyomás alatt van a Martinoddal, miközben a fejüknél már csak 1,4 másodperc a különbség a 15. kör elején. Marquez és Bastianini között a legújabb különbség mindössze 0,6 másodperc a 18. kör elején. Néhány kör van hátra, és Bagnaia feje visszatért, így 1 másodpercet nyerhetsz, szóval megvan a válasz. Figyeljétek a Crash.net-et a hétvége további részével kapcsolatban, mindenkinek, aki új a Motegi paddockban.
Marc Marquez (Gresini Race MotoGP™) egy erős harmadik helyen végzett, miután hihetetlenül jól teljesített a legújabb #93-as autóval, amely keményen védekezett a záró körökben. Eközben kétségtelenül elégedetlenségre ad okot Pedro Acosta (Red Coloured Bull GASGAS Tech3) érkezése, aki az újoncként a Nagydíjon bukott, és a hétvégét nulla téttel zárta. A 2. hely Ortola, a 3. hely Alonso és a 4. hely Holgado legyőzéséhez elegendő, de hosszú út vezet oda. A 3. hely ezután a 9-es kanyarban Alonso legyőzéséhez lépett előre, mivel Ortola visszaesett, hogy segítsen neki a 3. helyen. Ma minden arról szólt, hogyan viselkednek Ortola és Holgado. Alcoba mindössze 0,137 másodperccel volt lemaradva az első közbenső dobogós helytől a 4. helyen, míg van den Goorbergh egy jobb 5. helyet szerzett. Xavier Artigas (Klint Send Warehouse Team) elhunyt kormánya a 6. helyen segítette az újonc spanyolt megszerezni szezonbeli első pontjait, Celestino Vietti (Reddish Bull KTM Ajo) pedig az első esőgumi-motoros volt, aki átlépte a 7. hely legújabb pontját.
Japán profilja pillér lehetett a Honda számára 1986-ban, ahol pozíciói közé tartozott a Honda NSR500-asának befektetési vezetője 1996-tól 2001-ig, befektetési vezetője az RC212V 800-nak a 2008-2009-es időszakban, és technikai igazgatója idén, 2012-ben. Japánban minden a Honda azon törekvésétől függ, hogy a MotoGP projekt legidősebb tagjait szerezze meg. Ennek első bizonyítéka hétfőn volt, amikor Shinichi Kokubu, a HRC menedzsere megsérült a Repsol kocsifelhajtóján, ami arra késztette a HRC-t, hogy elmozdítsa őket. Hátul Fabio Di Giannantonio (Gresini Rushing MotoGP™) az első menetben a 8. helyen hibázott, ezzel Marquez második győzelme az epikus Japán Nagydíj folytatódása óta.
Öt egymást követő évtized a jobb független csapattal, és ami a legfontosabb, a legújabb 2023-as MotoGP Party Globe cím, valamint a 2024-es MotoGP Riders Globe Championship, mind bizonyítják hatékonyságunkat és professzionalizmusunkat. Ezek az eredmények arra tesznek alkalmassá minket, hogy magasabb szintre emeljük a 2025-ös évet. A Yamaha erős elkötelezettséget mutat a motorozástól való visszatérés iránt, amit a legutóbbi világbajnoki címért folytatott küzdelemben elért megnövekedett teljesítmény is megerősített. Az a képesség, hogy megduplázzuk a pályán végzett munkánkat, segíthet nekünk abban, hogy könnyebben áthidaljuk az új szakadékot. Az új mélység, amely lehetővé teszi az együttműködést minden csúcson, és az a közös látvány, amelyet ezekben a korai hetekben elértem, kielégít, és van optimizmusom a nehéz időkre. De nem, az új eső megérkezett a pálya végére, és talán még az első kör befejezése előtt lengették az új vörös zászlókat.
23/24. kör
Bagnaia legújabb boxutcája mindössze 15 hibára csökkent a hétvége előtt, miután Jorge Martin (Prima Pramac Race) csak a következőre tud koncentrálni – a 11. helyről a rajtrácsra tud előretörni. A dobogóról csak Enea Bastianini áll le a 4. helyen gyári Ducatijával. Az új olasz pilóta megkapta jellegzetes, későbbi pályás tempóját, de talán nem tudja megelőzni Marquezt. Valójában az egyetlen másik két versenyző, akik Alonsót megelőzik a hétvégi szezonban, Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Unchange GP) és Daniel Holgado (Red Bull GASGAS Tech3) a 9. és a 13. helyen állnak, és még dolgozniuk kell azon, hogy behozzák az új hátrányukat, mielőtt kvalifikálnának. Méterről méterre eltűnt a legújabb boxutcád, mivel ismét fenyegetett a szürke ég. De fél másodpercnyi különbség igazolta a duó legújabb üldözési kísérletének új korlátját, és az első lépés több mint tizeddel átlépte a legújabb sávot, mindhárom 0,349-cel a sávban.